Хосинсэн - историческое название железной дороги Южно-Сахалинск - Холмск (при японцах Тоёхара - Маока), проложенной через горы в 1921-28 годах и закрытой в 1994-м. На её 84 километра приходится 35 мостов, 15 тоннелей. Строительство шло с большими трудностями, так как большая часть дороги проходила через горы, крутые спуски и подъемы, которые чередовались с резкими поворотами, переходами через многочисленные горные речки и таежные леса. Самым сложным и тяжелым оказался отрезок железнодорожной ветки в районе станции Экинохара (Николайчук), где для прохождения горных склонов и глубоких ущелий пришлось возвести несколько тоннелей и мостов на небольшом участке, в том числе и знаменитый "Чертов мост". При проектировании этого объекта было принято уникальное инженерное решение. Оно заключалось в том, что линию железнодорожного полотна выполнили в виде петли. Поезд, проехав через два тоннеля, делал крутой поворот, выезжал почти на вершину сопки, и далее путь его проходил по "Чертовому мосту" на высоте около 38 метров. Длина моста составила 125 метров, а ширина — почти 9 метров. Длина тоннеля, который берет начало под "Чертовым мостом", составляет 870 метров, ширина 6 метров и высота 5,5 метров.
Почувствуй Сахалин...
В свое время этот мост был известен во всей Японии из-за необычной конструкции объекта. Однако строительство данного участка дороги далось тяжело, много людей здесь погибло от болезней и тяжёлых травм. Железные дороги строились главным образом силами "тако" — подневольных рабочих-корейцев. Условия их труда и быта были ужасными. Есть мнение, что на каждую шпалу, уложенную на тяжелейшем горном маршруте Южно-Сахалинск – Холмск, приходится по одному погибшему. Семь лет продолжалось строительство железной дороги, и в сентябре 1928 года была сдана в эксплуатацию железнодорожная линия Тоехара – Маока, самая сложная по рельефу на острове. Никто не знает достоверно, почему мост назван именно так. Возможно, преодолев мост длиною в 125 метров, вы сами сможете ответить на вопрос, почему он называется Чертов. Пройдя еще примерно полтора километра (путь, в основном, проходит вдоль железной дороги, а прямо по ней), можно выйти к Ведьминому мосту, расположенному на высоте 50 метров. Длина этого моста больше – 200 метров. Но пройти по нему рискнут разве только экстремалы, так как он находится в полуразрушенном состоянии. Однако побывать здесь определенно стоит – хотя бы ради того, чтобы своими глазами увидеть, на что способна инженерная мысль человека!
Программа экскурсии
Выезд из г. Южно-Сахалинск
Выезжаем из города 8:00.(парковка Мегаберезки) Общий сбор 8:30 парковка магазина Теремок
река Лютога
фотозона (нужны сапоги)
водопад на реке Лютога
нужны сапоги
Прогулка до тоннеля номер 10
пешая часть около 1 км
Японские объекты с.Пятиречье- с.Ожидаево
мосты, водонапорная башня реки Тиабут, Лютога, Чипиань
Холмск
Промежуточная остановка Набережная города
Озеро Тайное
По дороге к мосту Вас ждет красивейшее озеро-водохранилище Тый, в народе Тайное, а официально — Поляковское. Оно заполнено в 20-е годы для нужд водоснабжения Маоки и целлолюзно-бумажного комбината. Место стоянки на обед (уха)
Путь на Чертов мост
от тайного водохранилища 6 км в одну сторону. Обратное возвращение на поезде. С собой вода 1л на чел
спираль Такарадай
Тоннель длиной почти 900 метров и внутри горы делает целый круг. Верхняя часть тоннеля выходит прямо над въездом в него.
Чертов Мост
Высота Чертова моста — 41 метр, длина — 125 метров.
Плотина на реке Белая
нужны сапоги
с.Бамбучки
фотозона, ужин
Возращение в Южно-Сахалинск.
Время прибытия в Южно-Сахалинск 20:00-21:00 (возможны корректировки) Возможно дополнение локаций по желанию группы
Обед
Уха (сима + кета). С собой посуда + ложки, чай в термосе кто на своем авто стулья, дополнительные столы